КБМ 0,63 — какой это класс и что он значит

Какому классу соответствует 0,63

Коэффициент бонус-малус — это множитель к цене полиса, который зависит от числа страховых возмещений, выплаченных из-за этого водителя. Значение 0,63 закреплено за 10-м классом: цену умножают на него, то есть снижают на 37%.

Стартовый класс водителя, о котором в АИС страхования нет сведений, — третий. До десятого от него семь ступеней, и каждая берётся ровно за один год без возмещений. Ни стаж, ни возраст, ни марка машины на класс не влияют: в этой части формулы учитывается только история выплат.

Какие ДТП портят класс, а какие нет

Считаются не происшествия, а страховые возмещения, сведения о которых включены в АИС страхования за период. Отсюда несколько неочевидных следствий.

• Авария, которую разобрали без обращения к страховщику, в истории не появляется и класс не меняет.
• Европротокол — обычное основание для выплаты: если возмещение состоялось, оно учитывается так же, как ДТП, оформленное инспектором.
• Несколько выплат по одному страховому случаю считаются одним возмещением.
• Возмещение засчитывается тому, из-за кого оно произошло, независимо от того, какая компания платила потерпевшему.
• ДТП, где виновником признан другой участник, вашу историю не портит.

Что меняется в классе после выплаты и как считают возмещения при обоюдной вине — на странице КБМ после ДТП.

Что будет с 10-м классом через год

Пересчёт происходит раз в год: класс определяют на период с 1 апреля по 31 марта и внутри него не меняют. Год без возмещений поднимает на ступень. Одно возмещение опускает до шестого класса — четыре года истории уходят разом. Два возвращают к стартовому классу.

У верхней части таблицы есть особенность: с 10-го класса даже три возмещения за период не отправляют в класс М — водитель оказывается классом ниже стартового. У классов ниже девятого три выплаты означают сразу самый низкий класс. Конкретные значения для каждого случая приведены в таблице переходов выше.

Почему в расчёте не 0,63

Водитель с семью безаварийными годами иногда видит в расчёте стартовое значение. Типичные причины — расхождения в данных, а не скрытые аварии: замена водительского удостоверения или паспорта без изменений в действующем договоре, смена фамилии, опечатка в номере прав при оформлении прежнего полиса, отсутствие сведений о водителе в базе.

Первый шаг — проверка в официальной базе, а не в калькуляторе страховой компании. Если значение неверно, порядок исправления описан на странице восстановления КБМ: при подтверждённом несоответствии страховщик применяет исправленный коэффициент за весь срок договора, в котором стояло неправильное значение.

Несколько водителей и полис без ограничений

В договоре с ограниченным списком в расчёт идёт максимальный коэффициент среди всех допущенных водителей — то есть худший. Скидка 37% сработает, только если у остальных вписанных значение не выше вашего; один новичок в списке считает полис по себе. Что учесть, прежде чем вписать водителя, разобрано отдельно.

В договоре без ограничения круга водителей личные коэффициенты не применяются вовсе: тариф считают по 3-му классу и добавляют коэффициент КО. Накопленная история в такой полис не переносится — подробности на странице ОСАГО без ограничений.

Сколько экономит 10-й класс на практике

Коэффициент бонус-малус — один из множителей формулы наряду с базовой ставкой, территориальным коэффициентом, мощностью двигателя, возрастом и стажем. Поэтому у двух водителей с одинаковым классом цена полиса может заметно различаться, а скидка 37% считается не от круглой суммы, а от того, что получилось после всех остальных коэффициентов. Разобрать формулу по частям можно на странице коэффициентов ОСАГО, а увидеть итог — в калькуляторе: расчёт и оплата проходят в окне партнёра, полис присылает страховая. Следующая ступень — 11-й класс, до неё один безаварийный год.