КБМ 0,83 — какой это класс и что он значит

Класс и коэффициент — не одно и то же

В полисе и в базе фигурируют две связанные величины. Класс — это ступень в шкале из пятнадцати позиций, от М внизу до 13-го наверху. Коэффициент — число, на которое умножают цену полиса; каждому классу соответствует ровно одно значение. Шестому классу соответствует 0,83, то есть скидка 17%.

Класс меняется ступенями и только раз в год, коэффициент меняется вместе с ним. Поэтому фраза «у меня КБМ 0,83» и «у меня шестой класс» означают одно и то же, а спорить со страховой имеет смысл не о коэффициенте, а о классе и числе возмещений, из которого он получился.

Кому присваивают шестой класс

Водителю, о котором в АИС страхования нет сведений, присваивают 3-й класс. Каждый год без страховых возмещений по его вине поднимает класс на ступень, поэтому до шестого — три года.

Есть и другой вариант: в шестой класс попадают сверху. Водитель, у которого была высокая скидка, после одного возмещения за период оказывается именно здесь — многолетняя история сжимается до трёх лет. Из какого класса в какой ведёт каждый случай, видно в таблице переходов выше.

Коэффициент привязан к водительскому удостоверению: при смене машины или страховой компании он остаётся прежним, потому что все страховщики берут значение из одной базы.

Что будет с классом через год

• Возмещений за период не было — седьмой класс, скидка растёт.
• Одно возмещение — четвёртый класс, в котором нет ни скидки, ни надбавки.
• Два возмещения — второй класс: вместо скидки появляется надбавка.
• Три и больше — класс М с максимальной надбавкой в таблице.

Класс определяют на период с 1 апреля по 31 марта и внутри него не меняют: авария в середине срока не удорожает действующий полис, но учтётся при следующем пересчёте. Считают возмещения, сведения о которых попали в АИС страхования, а не сами аварии — несколько выплат по одному страховому случаю идут как одно возмещение.

Почему коэффициент оказался не тем

Частая ситуация: безаварийных лет больше трёх, а расчёт идёт по стартовому классу либо по значению хуже ожидаемого. Причины обычно технические — замена водительского удостоверения или паспорта без изменений в действующем договоре, смена фамилии, опечатка в реквизитах прежнего полиса, годы за рулём по договорам без списка водителей или отсутствие сведений о водителе в базе.

Посмотреть текущее значение можно по инструкции на странице проверки КБМ. Если оно расходится с реальной историей, действовать нужно по порядку со страницы восстановления КБМ: при смене документов сначала изменения в договор у страховщика, затем несогласие с КБМ через личный кабинет НСИС. При подтверждённом несоответствии исправленный коэффициент применяют за весь срок договора, в котором стояло неверное значение.

Несколько водителей и полис без ограничений

В договоре с ограниченным списком применяется максимальный коэффициент среди всех допущенных водителей. Если у второго вписанного значение хуже вашего, полис посчитают по нему, и скидка 17% в расчёт не попадёт. Как это работает при добавлении человека в действующий договор — на странице о том, как вписать водителя.

В полисе без ограничения круга водителей личные коэффициенты не применяются: расчёт идёт по 3-му классу плюс коэффициент КО, а коэффициент возраста и стажа не используется. Сравнение обоих вариантов — на странице ОСАГО без ограничений.

Что сделать до следующего полиса

Перед оформлением стоит свериться с базой — особенно если за год менялись права, паспорт или фамилия. Проверка занимает несколько минут, а исправление ошибки после покупки полиса превращается в отдельную историю с возвратом переплаты. Не пропустить дату окончания договора помогает напоминание об окончании полиса, а что именно меняется при перезаключении — на странице продления ОСАГО. Итоговую цену с вашим коэффициентом покажет калькулятор: расчёт и оплата идут в окне партнёра, полис присылает страховая.