ОСАГО на автобус и микроавтобус: как оформить и сколько платить

Автобусы и микроавтобусы относятся к категориям D и DE, подкатегориям D1 и D1E, и подлежат обязательному страхованию гражданской ответственности наравне с легковыми автомобилями. Оформить полис обязан любой владелец — и человек, и организация. Отличия начинаются в расчёте цены и в том, что одним только ОСАГО обязанности перевозчика не исчерпываются.

Категории D и D1: от чего зависит базовая ставка

Деление идёт по числу сидячих мест. К категории D относятся автомобили для перевозки пассажиров, у которых больше восьми сидячих мест помимо места водителя; подкатегория D1 — те же автомобили, но с числом таких мест не больше шестнадцати. Проще говоря, D1 — это микроавтобусы, D — всё, что крупнее.

В указании Банка России о тарифах для этих машин три отдельные строки базовой ставки: микроавтобусы подкатегорий D1 и D1E, автобусы категорий D и DE и отдельно — транспорт, занятый на регулярных перевозках с посадкой и высадкой пассажиров по маршруту. У последней строки диапазон выше: риск при работе по маршруту с расписанием страховщики оценивают иначе.

Источник: Указание Банка России № 7204-У от 9 октября 2025, с изменениями (Указание Банка России от 04.05.2026 № 7349-У). Данные сверены 20 сентября 2026. Как мы считаем

Конкретное значение внутри диапазона страховщик выбирает сам. Как устроен коридор и кто задаёт его границы, разобрано на странице про базовую ставку, а общая логика расчёта — в разделе о коэффициентах ОСАГО.

ОСАГО и ОСГОП — разные страховки

ОСАГО отвечает за вред третьим лицам: другим участникам движения, пешеходам, чужому имуществу. За пассажиров в салоне отвечает ОСГОП — обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика, установленное отдельным федеральным законом. Это не «расширение» ОСАГО и не его замена: у страховок разные объекты, разные лимиты и разные правила выплаты.

Поэтому перевозчику нужны оба договора. Если автобус попадёт в аварию, ущерб чужой машине возместит страховщик по ОСАГО, а вред пассажирам этого автобуса — страховщик по ОСГОП.

Владелец — человек или организация

Закон не ограничивает число водителей, которых можно вписать в полис. Выбор здесь другой: оставить список ограниченным или заключить договор без такого условия.

Есть и разница по собственнику. Если автобус принадлежит организации, коэффициент возраста и стажа увеличивается в 1,8 раза, а бонус-малус считается не по водителю, а по самому юридическому лицу — как среднее по его машинам. Подробнее — на странице ОСАГО для юридических лиц.

Документы для оформления

Набор почти тот же, что и для легкового автомобиля, но у организации он шире.

• Паспорт транспортного средства или свидетельство о регистрации
• Паспорт собственника — если это человек
• Документы организации и доверенность на представителя — если собственник юридическое лицо
• Водительские удостоверения всех, кого вписывают в полис
• Документ о праве владения, если страхователь не собственник

Диагностическая карта в этот список не входит — из документов для заключения договора ОСАГО её исключили. При этом сам техосмотр для автобусов обязателен: его проходят каждые 12 месяцев, а если с года изготовления машины прошло больше пяти лет — каждые 6 месяцев. Полный перечень того, что могут запросить, — на странице документы для ОСАГО.

Как считается цена

Для автобусов премия считается по формуле: базовая ставка × коэффициент территории × бонус-малус × коэффициент возраста и стажа × коэффициент ограничения × коэффициент сезонности. Коэффициента мощности двигателя в этой цепочке нет — он применяется только к легковым автомобилям и мототехнике.

• категория и подкатегория машины — D или D1
• работает ли автобус на регулярных перевозках по маршруту
• место регистрации собственника — от него зависит коэффициент территории
• кто собственник: человек или организация
• возраст и стаж вписанных водителей, если список ограничен
• период использования в течение года

Прикинуть порядок цифр помогает калькулятор ОСАГО, а реальные предложения страховых компаний показывает расчёт по государственному номеру вверху страницы: сравнение и оплата проходят в окне партнёра, полис приходит на почту от страховой.

Что покрывает полис при ДТП

Если автобус стал участником происшествия, страховщик виновника возмещает вред третьим лицам: до 400 000 рублей за имущество каждого потерпевшего и до 500 000 рублей за вред жизни и здоровью каждого потерпевшего. Извещение о ДТП передаётся страховщику в течение пяти рабочих дней.

Если происшествие оформляют без полиции, лимит зависит от обстоятельств: без разногласий с фотофиксацией через приложение — до 400 000 рублей, без разногласий и без фотофиксации — до 100 000 рублей, при разногласиях с фотофиксацией — до 200 000 рублей. Порядок действий на месте описан на странице что делать при ДТП, а условия упрощённого оформления — в материале про европротокол.

Ещё раз про границу: по ОСАГО возмещается вред посторонним людям и их имуществу. Пассажиры самого автобуса в эту схему не попадают — за них отвечает ОСГОП.

Новый срок и досрочное прекращение

Договор заключается на год, и «продления» в буквальном смысле у него нет: по окончании срока заключается новый договор. Льготного периода тоже нет — со дня, следующего за последним днём действия полиса, автобус считается незастрахованным. Чтобы не считать дни вручную, можно подключить напоминание об окончании полиса.

Если машину продали или она погибла, договор прекращают досрочно: страховщик возвращает часть премии за неистёкший срок, удерживая долю, предусмотренную структурой тарифа. Как считается возврат и какие для него нужны основания, разобрано на странице про расторжение ОСАГО.

Штрафы

Штраф по этим частям назначается водителю. Разбор составов и порядка уплаты — на странице штраф за отсутствие ОСАГО.

Проверка полиса и бонус-малус

Убедиться, что договор действует, можно через сервисы Национальной страховой информационной системы — оператора автоматизированной информационной системы страхования: там есть проверка факта страхования по транспортному средству и проверка данных полиса по его серии и номеру. На сайте для этого есть отдельные разборы — например, проверка ОСАГО по государственному номеру.

Бонус-малус у автобуса зависит от собственника. Если это человек, коэффициент привязан к водителю и хранится в той же системе; если организация — к самому юридическому лицу и его машинам. Посмотреть свой коэффициент можно на странице проверить КБМ.